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1.標(biāo)準(zhǔn)化處理
正火可以消除齒輪中的過大應(yīng)力,增加齒輪的韌性,改善材料的切削性能。正火常用于含碳量為0.3% ~ 0.5%的碳鋼或合金鋼制成的齒輪。正火齒輪的強度和硬度低于淬火或淬火齒輪,硬度為HB163~217。因此,對于機械性能要求不高或不適合淬火或回火的大直徑齒輪,常化處理常用。
2、調(diào)質(zhì)處理
對于含碳量為0.3% ~ 0.5%的碳鋼或合金鋼制成的齒輪,常采用調(diào)質(zhì)處理。淬火和回火可以細(xì)化晶粒,甚至可以獲得具有一定彌散度和優(yōu)良綜合力學(xué)性能的細(xì)小球狀珠光體組織——回火索氏體。齒輪齒經(jīng)一般調(diào)質(zhì)處理后,硬度可達HB 220 ~ 285。對于較小的齒輪,硬度可以更高。調(diào)質(zhì)齒輪的綜合性能高于正火齒輪,其屈服極限和沖擊韌性比正火齒輪高40%左右,強度極限和面積收縮率也高5% ~ 6%(對碳鋼)。調(diào)質(zhì)齒輪在運行中容易跑合,齒根強度裕度大,抗沖擊能力強,在重型齒輪傳動中占有相當(dāng)大的比重。為了提高齒面較軟的齒輪的抗膠合能力,并考慮到小齒輪比大齒輪更難加工,常用的回火小齒輪與正火或回火大齒輪匹配,其硬度差通常為HB20 ~ 50。
3.表面淬火
齒輪表面淬火后需要進行低溫回火,以降低內(nèi)應(yīng)力和脆性,齒面硬度一般為HRC 45 ~ 55。表面硬化齒輪承載能力高,能承受沖擊載荷。一般淬火齒輪的毛坯可以先正火或調(diào)質(zhì),使齒輪齒心具有一定的強度和韌性。