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1.齒面磨損
對(duì)于含有不潔潤(rùn)滑油的開(kāi)式齒輪傳動(dòng)或閉式齒輪傳動(dòng),由于嚙合齒面間的相對(duì)滑動(dòng),一些堅(jiān)硬的磨粒進(jìn)入摩擦面,從而改變齒形,增大齒隙,造成齒輪過(guò)度變薄,齒面損傷。一般來(lái)說(shuō),只有當(dāng)潤(rùn)滑油中混入磨粒時(shí),才會(huì)造成齒面磨損。
2.齒面膠合
對(duì)于高速重載齒輪傳動(dòng),由于齒面與相對(duì)轉(zhuǎn)速之間的摩擦力較大,嚙合區(qū)溫度過(guò)高。一旦潤(rùn)滑條件差,齒面間的油膜就會(huì)消失,使兩個(gè)車輪的金屬表面直接接觸并相互粘附。當(dāng)兩個(gè)齒面繼續(xù)相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí),硬齒面沿滑動(dòng)方向撕掉軟齒面上的部分材料,形成一個(gè)凹槽。
3.疲勞點(diǎn)蝕
當(dāng)兩輪接觸時(shí),兩個(gè)工作面的接觸應(yīng)力因齒面間的力和反作用力而改變。隨著嚙合點(diǎn)位置的變化,齒輪周期性運(yùn)動(dòng),接觸應(yīng)力會(huì)根據(jù)脈動(dòng)周期發(fā)生變化。在長(zhǎng)期交變接觸應(yīng)力的作用下,齒面上的刀痕會(huì)出現(xiàn)小裂紋。隨著時(shí)間的推移,裂縫逐漸在表層水平擴(kuò)展。裂紋成環(huán)后,齒輪表面會(huì)被切掉,一些疲勞淺坑會(huì)形成疲勞淺坑。
4.破碎的齒輪
在運(yùn)行工程中,受載齒輪和懸臂梁一樣,當(dāng)脈沖的周期應(yīng)力超過(guò)齒輪材料的疲勞極限時(shí),會(huì)在齒根處產(chǎn)生裂紋并逐漸擴(kuò)展。當(dāng)齒輪的其余部分不能承受傳動(dòng)載荷時(shí),就會(huì)發(fā)生斷齒。在工作過(guò)程中,齒輪斷齒也可能是由于劇烈沖擊、局部載荷和材料不均勻造成的。
5.齒面塑性變形
指面之間的載荷,相鄰兩齒的形狀”容易參數(shù)齒,齒輪的下形面是指徑向方向的齒,影響的精度部分過(guò)載一個(gè)徑向綜合形狀,使指包括,和齒是由塑性變形誤差或齒變形引起的跳躍輪廓漸開(kāi)線形狀。